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部長發話:年底前ETC普及90%以上,不裝會有什么影響?

責任編輯:車行易違章代辦
發布時間:2019-07-02
閱讀次數:4323

經常跑高速的朋友都深有體會,堵車通常都是發生在收費站。無他,目前國內高速公路收費站還是以人工收費為主,從遞卡、計費、報價、再到司機掏錢、找零、開閘,再到司機掛擋起步,整個過程至少也得一兩分鐘,簡單算一算高速公路的車流量,一輛車一兩分鐘,30臺車就是一兩個小時了,碰上什么家假日高峰的話簡直就......

 

 

就在今年年初的十三屆全國人大二次會議,總理大大發話了↓

 


  總理:兩年內基本取消全國高速公路省界收費站 

 

 


兩年內基本取消全國高速公路省界收費站

實現不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾

深化收費公路制度改革,推動降低過路過橋費用

治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款

......

 

 


老鐵先別興奮

取消收費站


不是不收費各位!

 


而不停車快捷收費

目前的技術就是ETC了!

 

 

ETC是不停車電子收費系統,ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的,采用電子收費方式。

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理,從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

 

 


截至2018年10月,中國絕大多數省份ETC使用率難過半,有的省份不足三成。

 

 

 

 

 

使用ETC通過高速收費站固然方便,但為何普及率那么低?

 


1.以往能辦理ETC的機構不多,甚至有些地方僅有一家銀行可辦理;

2.安裝ETC設備需要一定費用,而且還要到指定地點安裝;

3.充值麻煩,需要自行到特定地點充值方能使用。

 

 


2019年5月10日,交通運輸部副部長戴東昌表示,取消省級收費站后,要確保在今年年底之前,快捷不停車的使用率達到90%以上,以保證整個路網運行通暢。

 

 

既然領導們發話了,ETC的問題必須解決,而且還要迅速普及。就目前我們看到的,就有多家銀行還有微信、支付寶等機構開放辦理ETC業務,不但有提供上門安裝服務,而且設備費全免,安裝后只需通過線上充值即可使用,而且還有折扣優惠。

 

 

 

 

重慶

 


9月底前,重慶高速公路ETC自營服務網點將由16個增加至38個,實現區縣全覆蓋。車主還可通過“重慶高速ETC”微信公眾號,在2分鐘內完成在線申辦業務。由重慶高速公路集團將OBU設備快遞到家,車主根據安裝指南,30秒內完成自裝。

今年10月底前,重慶將完成600余個覆蓋全市高速公路的ETC門架系統建設、250余個收費站入口計重檢測系統、800余條ETC車道改造等工程建設,升級完善結算中心、收費站、收費車道軟件系統。

 

 

 


杭州

 


今年,杭州ETC繼續拓寬合作范圍,加快銀行一站式網點設置工作。

目前,包括工商、農行、中行、建行、農信、中信、郵儲、光大、浙商以及新加入的寧波銀行在內,杭州ETC合作銀行已增至10家,“一站式”網點總量達到1038個。

網點分布覆蓋整個杭州地區,主城區網點數密集度較高,方便用戶就近辦理,其中杭州市區已達504個,余杭區118個,蕭山區164個,臨安區55個,富陽區72個,桐廬縣52個,建德市47個,淳安縣26個。

 

 

 

 

為了爭取更多用戶,有些機構還喊出 “免費安裝、通行費9.5折”“充100、送100”“加油立減50”……等福利吸引車主。

 

 

 

說在最后:

 


可以預見,ETC普及率上升以后,收費站將會建設更多ETC通道,保留小數人工收費通道。在國家的號召底下,ETC可謂是一夜爆紅,從原來的愛用不用變成目前每輛車必備。

而龐大的車主用戶也成為了各機構爭搶的目標,誰擁有更多的ETC用戶,意味著誰就有更多的資金流。不難預示,未來半年內將會有更加大力度的優惠方案,甚至不惜撒錢去爭奪ETC用戶,作為車主的我們,只需要把握好時機,就能享受到這一波福利,不僅通過收費站便捷了,還能享受免費設備,日后通行費折扣等,說不定還有什么驚喜呢!

 

這一切都要感謝國家啊!
 

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